El gobierno nacional podrá ofrecer descuentos para jóvenes en el transporte público si es elegido

National dice que quiere revocar la financiación del transporte público gratuito para niños en el marco de su plan fiscal, y al mismo tiempo duplicar de hecho el precio de las tarifas para los jóvenes menores de 25 años.

El plan de política, anunciado hoy, cambiaría la prioridad de la serie de subsidios de tarifas del Presupuesto 2023 del Gobierno para otras iniciativas si el partido de oposición gana las elecciones.

National sugirió que el programa "Community Connect" de descuentos en tarifas para jóvenes, introducido por primera vez por el Gobierno en julio, estaba "mal diseñado y era difícil de implementar".

El líder nacional Christopher Luxon habla con los medios de comunicación tras la publicación del presupuesto del Gobierno para 2023. (Fuente: 1Noticias)

El plan del partido decía: "Nacional pondrá fin a la financiación del programa laborista 'Community Connect' de subsidios adicionales al transporte público en el presupuesto de 2023, que fue mal diseñado y difícil de implementar en todo el país".

En mayo, en el Presupuesto 2023, el Gobierno anunció que reduciría permanentemente las tarifas para los menores de 13 años y mantendría descuentos a mitad de precio para los jóvenes de 13 a 24 años.

La nueva iniciativa se produjo después de que finalizara un descuento temporal a mitad de precio para todos los pasajeros. El Gobierno introdujo por primera vez los descuentos como una medida del costo de vida el año pasado, junto con el impuesto al combustible y los subsidios a los cargos a los usuarios de las carreteras.

Los titulares de la Tarjeta de Servicios Comunitarios también recibieron tarifas de transporte permanentes a mitad de precio en el marco de una iniciativa anunciada en el Presupuesto 2022.

La líder adjunta del partido Nacional, Nicola Willis, dijo hoy que su partido todavía quiere que continúen las concesiones terciarias y otras concesiones de larga data.

"Queremos que los estudiantes y otras personas sigan obteniendo tarifas con descuento, como ha sido el caso durante mucho tiempo", dijo a Newshub.

Fuera de las horas punta, los titulares de la tarjeta SuperGold han tenido acceso al transporte público gratuito desde 2008, mientras que los estudiantes de educación terciaria normalmente pueden acceder a descuentos específicos según el ayuntamiento y el operador que gestiona su servicio de autobús, tren o ferry.

Pero Willis dijo que "no hay pruebas convincentes" de que el programa de descuentos adicionales en tarifas recientemente introducido por el Gobierno fuera necesario.

"No hay pruebas convincentes de que esto sea una barrera importante para el uso del transporte público. Preferimos darle a la gente el dinero directamente en sus cuentas bancarias para que puedan elegir en qué gastarlo", dijo a Newshub.

Además, el plan fiscal de National decía: "Algunos consejos regionales han tenido dificultades para evaluar la edad de los pasajeros, lo que significa que la implementación de la política no se ha desarrollado según lo planeado".

Anunciada en mayo, la iniciativa del Gobierno para un transporte permanente a mitad de precio para los jóvenes debía comenzar en julio, aunque estaba presupuestada para costar 327 millones de dólares en cuatro años.

Pero el cambio, promulgado con sólo un mes y medio de aviso, sorprendió a algunos ayuntamientos que lucharon por realizar el cambio a tiempo.

En particular, los usuarios del transporte público de Wellington todavía no pueden utilizar las nuevas tarifas, y el 1 de septiembre se implementará la tarjeta Snapper de la ciudad. Otros ayuntamientos como Auckland, Christchurch y Dunedin realizaron con éxito el cambio el 1 de julio.

El plan para revocar los subsidios ha sido criticado por los Verdes, que han estado abogando por que se eliminen todas las tarifas del transporte público.

El colíder James Shaw dijo: "Hay una crueldad inherente en el plan de National.

"'Quieren duplicar el precio del transporte público para las personas de bajos ingresos o con discapacidad para ayudar a pagar los recortes de impuestos que benefician más a las personas de altos ingresos".

El programa de subsidios de tarifas del Gobierno también incluía tarifas a mitad de precio para personas que utilizan servicios de movilidad total, destinados a kiwis con problemas de movilidad.

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En su nueva política, National ha prometido desgravaciones fiscales para los "centros apretados".

El plan fiscal del partido costaría 14.600 millones de dólares en cuatro años y se financiaría mediante cuatro cambios fiscales, junto con otras "repriorizaciones" y "ahorros".